4月23日，盘兴铁路项目响水镇特大桥5号墩1#块顺利浇筑，本次浇筑的桥梁1#块，是盘兴铁路项目2标二工区的首个桥梁1#块。

响水镇特大桥中心里程DK41+301，线路位于云贵高原中部，地势西北高、东南低，境内层峦叠嶂，山高谷深。地面高程多在1200～2300m范围，自然坡度一般20o～70o。最高峰为营盘山，高程2748.9m；最低为清水河支流纳怀河，高程约990m。沿线主要通过溶蚀—侵蚀构造低中山、侵蚀—剥蚀构造低中山及溶蚀盆地等三个地貌单元。本桥跨越沟谷处主墩最大墩高41m，采用（64+120+64）m连续刚构跨越既有河道，段内多为民房、厂房等建筑，重难点为征拆难度大，施工干扰大，段内地下管线复杂，施工难度大。

为确保桥梁1#块混凝土能够顺利完成浇筑，项目部从头到尾严格把关，逐个工序严格把控，从托架安装（预压）到模板定位安装，再由钢筋安装到混凝土浇筑，项目部桥梁技术骨干，对每道工序进行仔细推敲，再结合施工经验，为本次1#块浇筑打下坚实的基础。项目部严格按照技术规范要求施工，浇筑前项目部对施工人员进行细致的技术交底和安全交底，项目部测量班对模板进行仔细校核，换手复测，保证混凝土浇筑前的技术支持。浇筑过程中，现场技术、测量、实验人员全程旁站，对混凝土浇筑过程进行严格监控，确保施工质量符合设计要求，贯彻盘兴铁路工程“百年大计，质量第一”的理念。响水镇特大桥5号墩1#块的成功浇筑，标志着盘兴铁路项目建设进入新阶段。（来源：贵州日报）

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